{"id":2536,"date":"2012-01-07T13:57:26","date_gmt":"2012-01-07T11:57:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/?p=2536"},"modified":"2012-01-07T13:57:26","modified_gmt":"2012-01-07T11:57:26","slug":"riapertura-della-tratta-palermo-c-le-notarbartolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/2012\/01\/riapertura-della-tratta-palermo-c-le-notarbartolo\/","title":{"rendered":"Riapertura della tratta Palermo C.le-Notarbartolo"},"content":{"rendered":"<p>LA METROPOLITANA Palermo C.le-Notarbartolo RIAPRE luned\u00ec 16 Gennaio 2012.<\/p>\n<p>Riaprir\u00e0 nel suo pieno esercizio la fermata Orleans, mentre la nuova fermata Policlinico-Vespri sar\u00e0 operativa su di un solo binario. Il completamento del tratto Brancaccio Residenziale-Bivio Oreto \u00e8 previsto per Maggio 2012. Nel secondo semestre del 2012 apriranno gradualmente le altre nuove fermate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LA METROPOLITANA Palermo C.le-Notarbartolo RIAPRE luned\u00ec 16 Gennaio 2012. Riaprir\u00e0 nel suo pieno esercizio la fermata Orleans, mentre la nuova fermata Policlinico-Vespri sar\u00e0 operativa su di un solo binario. Il completamento del tratto Brancaccio Residenziale-Bivio Oreto \u00e8 previsto per Maggio 2012. Nel secondo semestre del 2012 apriranno gradualmente le altre nuove fermate. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":295,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2536","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-facolta"},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/295"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2536"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2537,"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2536\/revisions\/2537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}