{"id":14306,"date":"2019-11-22T16:35:32","date_gmt":"2019-11-22T14:35:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/?p=14306"},"modified":"2019-11-22T17:43:17","modified_gmt":"2019-11-22T15:43:17","slug":"i-50-anni-della-vespa-50-special","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/2019\/11\/i-50-anni-della-vespa-50-special\/","title":{"rendered":"I 50 ANNI DELLA VESPA 50 SPECIAL"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespa-50-special_Tavola-disegno-1-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14307\" width=\"319\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespa-50-special_Tavola-disegno-1-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespa-50-special_Tavola-disegno-1-150x150.png 150w, https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespa-50-special_Tavola-disegno-1-300x300.png 300w, https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespa-50-special_Tavola-disegno-1-768x768.png 768w\" sizes=\"(max-width: 319px) 100vw, 319px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Siamo nel 1946, nel contesto del secondo dopoguerra, l\u2019ingegnere <strong>Corradino D\u2019Ascanio<\/strong>, reduce dell\u2019esperienza aeronautica militare, progetta un nuovo modello di due ruote in modo da garantire maggiore comodit\u00e0 al conducente. Viene, quindi, sviluppata una scocca portante che definir\u00e0 il futuro dei moderni scooter. <\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:center\"><strong>NASCE DUNQUE LA VESPA.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motore.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14308\" width=\"257\" height=\"257\" srcset=\"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motore.png 500w, https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motore-150x150.png 150w, https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motore-300x300.png 300w\" sizes=\"(max-width: 257px) 100vw, 257px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><br \/> Grazie al boom economico degli anni \u201950, questo tipo di moto diventa protagonista della cultura di massa di quegli anni, e a seguito della crescita esponenziale di vendite dell\u2019azienda Piaggio, <strong>il 22 novembre del 1969 viene presentata all\u2019EICMA di Milano la Vespa 50 Special<\/strong>, un motociclo di soli <em><strong>49,7 cm3<\/strong><\/em> e di <em><strong>1,5 CV<\/strong><\/em> che garantiva una velocit\u00e0 massima di <em><strong>40 km\/h<\/strong><\/em><strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br \/> Con il modico prezzo di <em><strong>98500 lire<\/strong><\/em> divenne un mezzo alla portata di tutti, una rivoluzione per piccoli e grandi in quanto non necessitava di patente per poter circolare, <strong>arrivando dal 1969 al 1983 ad una vendita di 564000 modelli solo in Italia<\/strong>. Con un\u2019evoluzione di ben tre serie, con un cambio di 3 o 4 marce e molteplici possibili elaborazioni meccaniche i ragazzini la preferivano ai concorrenti del tempo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespaaaaaaa-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14310\" width=\"185\" height=\"247\" srcset=\"https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespaaaaaaa-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespaaaaaaa-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.vivereingegneria.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/vespaaaaaaa.jpg 852w\" sizes=\"(max-width: 185px) 100vw, 185px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\"><br \/> <em>Inutile dire che la Vespa 50 Special divenne il modello pi\u00f9 famoso della Piaggio, indistinguibile con il cosiddetto faro quadrato che l\u2019ha resa un CULT per tutte le generazioni e, oggi, a distanza di cinquant\u2019anni esatti siamo qui a renderle omaggio.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:center\"><strong>TANTI AUGURI ALLA VESPA 50 SPECIAL.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siamo nel 1946, nel contesto del secondo dopoguerra, l\u2019ingegnere Corradino D\u2019Ascanio, reduce dell\u2019esperienza aeronautica militare, progetta un nuovo modello di due ruote in modo da garantire maggiore comodit\u00e0 al conducente. 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